미래로의 돌진: 유럽과 미국, 전기차 인프라 구축 경쟁
전기차(EV)로의 글로벌 전환은 가속화되고 있으며, 정부의 인센티브와 기후 친화적 대안에 대한 필요성이 이 변화의 길을 열어주고 있습니다. 이 전환은 견고하고 접근하기 쉬운 충전 인프라에 크게 의존하고 있습니다. 미국과 유럽에서 EV 시장과 충전 인프라가 어떻게 발전해 왔는지 자세히 살펴보겠습니다.
유럽과 미국은 각각 약 400만 및 380만 평방 마일의 비슷한 면적을 가지고 있지만, 인구 규모는 다릅니다. 유럽은 7억 4천6백만 명의 인구가 거주하는 반면, 미국은 3억 3천2백만 명입니다. 53만 5천 개 이상의 공공 충전 포인트를 보유한 유럽은 충전 인프라 구축 면에서 미국을 앞서고 있습니다. 이 광범위한 네트워크는 도시 통근자와 장거리 여행자 모두를 지원합니다. 충전소의 분포는 다양한 국가의 EV 수에 비례하여, 인프라의 40%가 독일과 네덜란드에 집중되어 있습니다. 그러나 노르웨이는 인당 충전기 수가 가장 높습니다.
유럽의 충전 부문은 매우 경쟁적이며, 많은 기업들이 여러 국가에서 운영하고 있습니다. 가장 두드러진 업체는 시장의 단 4.1%만을 차지하고 있으며, Tesla는 고출력 고속 충전기 네트워크로 총 용량에서 선두를 달리고 있습니다.
반면, 미국은 약 14만 5천 개의 공공 충전 포인트를 가지고 있으며, 주별로 불균등하게 분포되어 있습니다. 캘리포니아, 뉴욕, 플로리다가 가장 많은 충전소를 보유하고 있으며, 추운 지역과 인구가 적은 주들은 뒤처져 있습니다. 미국 시장은 Tesla, ChargePoint, EVgo 세 회사가 지배하고 있습니다. 장거리 EV 여행의 선구자인 Tesla는 주 간 여행을 계획하고, EV 판매를 촉진하며, 고객의 주행 거리 불안을 줄이고 있습니다.
주거 및 충전 요구
주거 형태는 충전 요구에 큰 영향을 미칩니다. 미국에서는 사람들의 70%가 단독주택에 거주하며, 대부분은 저렴한 야간 전기 요금을 활용하기 위해 개인 충전기를 설치합니다. 미국 에너지부는 EV 충전의 80%가 가정에서 이루어지며, EV 소유자의 64%가 2단계 충전기를 갖고 있다고 추정합니다.
반면, 유럽인의 46%는 아파트에 거주하며, 공유 공간과 계량 문제로 인해 개인 충전기 설치가 종종 어렵습니다. 따라서 유럽에서의 충전의 70%가 집이나 직장에서 이루어집니다, 직장에서의 충전이 미국보다 더 중요합니다. 북유럽 국가들과 프랑스는 직장에서의 충전에서 선도하고 있으며, 이러한 포인트는 다수의 사용자로 인해 더 높은 사용률을 보입니다.
정부 인센티브
유럽 정부들은 오랫동안 보조금, 세액공제, 충전소에 대한 자금 지원을 통해 EV 인프라 개발을 장려했습니다. 노르웨이를 포함한 대부분의 EU 국가들은 개인, 아파트 및 콘도 소유주, 그리고 기업을 위한 충전소를 지원합니다.
미국은 2022년 두 가지 법안을 통해 유사한 접근 방식을 채택하여 충전소 건설을 촉진했습니다. 이는 대체 연료 복도 지정에 중점을 두고 있으며, 전국에 걸쳐, 특히 농촌 및 소외 지역에서의 충전 접근을 확대하는 것을 목표로 합니다.
커넥터
EU는 2014년 공공 충전소에 표준화된 커넥터를 사용하도록 법률을 제정했으며, 이는 EV 채택을 촉진하고 시장 분열을 방지하는 데 성공했습니다. 전용 충전 서비스를 제공하는 회사에 대한 예외에도 불구하고, 이 접근 방식은 성공적이었습니다. Tesla는 2019년에 유럽 표준 커넥터로 전환했으며, 2022년에 다른 고객에게 네트워크를 개방했습니다.
미국은 제조업체와 충전소 간에 다양한 포트를 가진 커넥터의 더 다양한 진화를 보았습니다. 그러나 2022년 법안은 표준화를 향한 전환을 촉진했습니다. 주요 제조업체들은 Tesla 네트워크에 대한 고객 접근과 Tesla 충전 포트의 채택을 발표했습니다. 이 포트는 현재 북미 충전 표준(NACS)으로 재브랜딩되었으며, 시장이 이를 중심으로 통합되고 있는 것으로 보입니다.
미래의 필요성
유럽과 미국 모두 EV 사용이 급증할 것으로 예상하고 있으며, 일부 지역은 2035년까지 내연기관 자동차를 단계적으로 폐지할 계획입니다. 그러나 충전 포인트의 설치는 EV 판매에 뒤처져 있습니다. 주유소에서 연료를 보충하는 것보다 EV 충전을 기다리는 것이 덜 편리하기 때문에, 충분한 충전소 공 급은 EV로의 전환을 장려하는 데 필수적입니다.
미국 에너지부는 2030년까지 60만 개 이상의 2단계 공공 및 직장 충전기가 필요할 것으로 추정하고 있습니다. 이는 매월 5,000개 이상의 새로운 충전 포인트를 설치해야 함을 의미합니다. 공공 충전에 대한 의존도가 더 높은 유럽 역시 충전 인프라의 급속한 증가가 필요하다는 것을 인식하고 있습니다.
발전의 차이에도 불구하고, 미국과 유럽은 더 매끄러운 EV 충전 경험을 촉진하기 위해 표준화된 충전 포트로 이동하고 있습니다. 충전 인프라를 확장함에 따라 두 지역 모두 수요를 충족시킬 수 있는 청정 전력의 생성 및 배포를 보장하기 위해 전력망을 업그레이드하는 것도 고려해야 합니다. 이는 모든 사람에게 신뢰할 수 있고 저렴한 EV 충전을 보장하기 위해 필수적입니다.
Power Integrations는 전기차 충전을 위한 고효율 솔루션을 제공함으로써 교통의 전기화를 지원하고 있습니다. 이에는 고전압 보조 전원 공급 장치용 InnoSwitch3-AQ 스위처 IC 제품군과 고속 DC 충전기용 SCALE-iDriver 고전력 게이트 드라이버 IC 등이 포함됩니다.
